“Метропроект – Прага” отговориха на запитването ни и противно на очакванията, че една консултантска фирма е способна на конкретни отговори, чешките специалисти показаха завидни способности в изкуството на политическото увъртане.
Преди време отправихме запитване до “Метропроект -Прага” да ни дадат информация колко би струвала реализацията на трасе, по предложението на ГИИ “Спаси метрото”.
На 28.10.2011 г. Гражданска Интернет Инициатива “Спаси метрото” изнесе презентация с предложението, обсъждано с арх. Петър Диков.
Предлагаме на Вашето внимание предложенията на Гражданска Интернет Инициатива “Спаси метрото” за корекции и допълнение на Проекта за Трети метродиаметър на Столичното метро.
Главният архитект на София, г-н Петър Диков отговори на материала “Грешните мащаби”, публикуван в “Строителство & Градът” в рамките на същия брой на изданието.
Радваме се, че г-н Диков отговори, тъй като винаги сме вярвали, че истината е в диалога. Затова сега следва да реагираме на казаното от него – в името на диалога!
В последния си брой, вестник “Строителство & Градът” публикуваха материалът “Грешните мащаби” и отговор-интервю на г-н Петър Диков, за което им благодарим.
На 22 юли в голямата зала в Дирекция „Архитектура и градоустройство” в София се проведе експертен съвет, който презентира пред обществеността окончателните пет варианта на трасето на Трети метродиаметър, разработени от чешката фирма „Метропроект – Прага”.
На тази среща присъстваха инженери, архитекти, урбанисти и представители на гражданското общество. Представителите на Гражданска Интернет Инициатива „Спаси метрото” присъстваха след лична покана от инж. Стоян Братоев – Изпълнителен Директор на „Метрополитен” ЕАД и арх. Петър Диков – Главен Архитект на Столична Община.
Презентацията премина без много изненади – от петте варианта, публикувани на страницата на „Спаси метрото” в соцалната мрежа „Фейсбук” в началото на юни, само един бе отпаднал окончателно и чешките проектанти представиха четири трасета, като четвъртият вариант имаше два подварианта.
Притеснителното в презентацията беше опитът на възложител и проектрант да фаворизират предварително избрано от тях трасе. На пръв поглед разнообразието от варианти предоставя възможност за избор, но след един по-задълбочен анализ излизат наяве сериозни пропуски в отчитането на потенциала на различните варианти, както и на характеристиките на самата линия.
Напоследък във Фейсбук страницата на “Спаси метрото” се разгаря дискусията дали метрото е нужно на кв. Княжево или не. Очевидно локалният патриотизъм провокира крайни реакции от двете страни на Околовръстното, защото жителите на Овча купел и на Княжево се изказват крайно негативно, относно нуждата на другите за транспортно обслужване.
Вчера вестник “Монитор” за пореден път публикува статия, описваща с незабравим патос проектите за Трети метродиаметър. Заглавието “Метрото стига до булеварда на властта” краси уеб сайта им и подобно на публикация от преди няколко години ни убеждава в неща, които не отговарят на действителността…
Блогът на Столична Община отново дава арена за задаване на въпроси към Главния архитект на София – г-н Петър Диков. Зададохме следните въпроси: