Browse By

Градски пространства Част 1 – Централна гара

Всеки проект в град като София трябва да разбира градските пространства, които засяга и най-вече – да има идея за тях. За съжаление, повечето проекти, които виждаме, оформящи или предлагащи градски пространства са ангажирани повече с избор на растер за плочниците си, отколкото с избор на функция за пространството и почти никъде не виждаме единна концепция за това как това новооформено пространство ще си “говори” с градския транспорт, с автомобилното движение, с околните пространства.

Промяна на ОУП прави Трети метродиаметър подземен

След последните промени на Общия Устройствен план (ОУП) на София, трасето на Трети метродиаметър, в частта Източен радиус (депо Враждебна – бул. Мадрид) е представена като подземно трасе, излизащо на повърхността в отсечката между автомобилната естакада между кв. Сухата река и ж.к. Левски.

Становище относно трамвайно трасе през гара Пионер и ж.к. Дианабад

Обръщаме се към Вас във връзка с подновената процедура за избор на изпълнител на трамвайното трасе до ж.к. Дървеница, минаващо през гара Пионер. Притеснително е решението, възприето от проектантите, трамвайното трасе по бул. Г.М.Димитров да е разположено южно от платното, не в средата, както предвижда Общия устройствен план, част схема “ПЛАН-СХЕМА НА ПЪРВОСТЕПЕННАТА УЛИЧНА МРЕЖА НА гр.СОФИЯ – БРОЙ НА ПЪТНИТЕ ЛЕНТИ”.

Въпроси до Любомир Христов – зам.-кмет по транспорта

Следим с интерес и известно притеснение развитието на строителните дейности по трамвайното трасе по бул. България и се обръщаме към Вас, провокирани от публикациите, които твърдят, че Столична Община забавя пускането на трасето в експлоатация, защото има забележки, касаещи качеството на изпълнение, и искаме да използваме момента да се обърнем към Вас със следните въпроси:

Архитектурният конкурс за центъра на София е провален! Проведен е незаконосъобразно!

Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) определи решението за финалното класиране на конкурса, издадено от главния архитект Диков като НЕЗАКОНОСЪОБРАЗНО! Центърът на София е спасен от варварско посегателство от несъдържателните и нелогично скъпите проекти, разработени от близки до главния архитект проектантски колективи, получили като незаслужен подарък първите места за безотговорна намеса в историческия център на Столицата!

Становище за отклонение на Трети метродиаметър към Слатина

От ГИИ „Спаси метрото“ изразяваме несъгласието си с хипотезата на предложените варианти, че крайната точка на отклонението трябва да е Окръжна болница: този район влиза в пешеходната достъпност на МС Младост 1 и предположението, че спирките на градския транспорт на Окръжна болница са генератор на пътникопоток е извадено извън контекста на цялостната транспортна схема на града.

Отворено писмо до Йорданка Фандъкова по казуса Лъвов мост

Уважаема г-жо Фандъкова,
Долуподписаните инициативи, граждански сдружения и експертни групи, в качеството си на представители на гражданското общество и на професионалните урбанисти, архитекти и транспортни експерти, изявяваме за пореден път недоумението и несъгласието си с инвестиционната политика на Столична Община.

Спаси метрото участва в обща среща на НПО с арх. Петър Диков

След пресконференцията, организирана от Група Град, Сдружение Трансформатори, WHAT Асоциация, Велоеволюция и Инициатива за релсов обществен транспорт в петък, 13 септември, в Съюза на българските архитекти по повод възражението на тези организации относно представения проект за кръгово движение на 3 нива на Лъвов мост, главният архитект на София Петър Диков покани гражданските сдружения за обсъждане на предстоящата реконструкция.

Спаси метрото излиза със становище по казуза Лъвов мост

Вчера (13.09.2013 г.) в зала на Камарата на Архитектите в България се проведе дискусия на тема предстоящото преустройство на пл. Лъвов мост, на която присъстваха представители на гилдията на архитектите, на неправителствени организации и със специалното участие на гл. арх. Петър Диков.

Светлините в тунела

На шести август, в малка, гореща и тясна зала на Столична Община се събраха инж. Стоян Братоев – Изпълнителен директор на „Метрополитен“ ЕАД, г-жа Йорданка Фандъкова – кмет на Столична Община и Данаил Папазов – Министър на транспорта, за да представят завършения вече проект. Медиите бяха там, презентацията мина и замина, заглавията излязоха по страниците и екраните на родните медии, а въпросите останаха за след това: когато няма да има кой да ги зададе и когато няма да има кой да им отговори.