Browse By

Тема: трети метродиаметър

Неформална среща на тема: “Предложения и идеи за включване в официално допитване на ГИИ “Спаси метрото” до държавните институции”

ГИИ “Спаси метрото” реши да събере всичките си приятели и поддръжници на една неформална среща, на която да обсъдим действията на инициативата, да чуем вашите мнения и препоръки, да обменим идеи за едно по-добро и ефективно метро в София.

Становище за планирано заложение на метростанциите по следата на Трети метродиаметър

В края на миналата година, както Ви е известно, се проведе Експертният съвет, взел решение за следата на трасето на Трети метродиаметър на Столичното метро. Представителите на ГИИ „Спаси метрото“ бяха любезно включени от Вас и инж. Стоян Братоев в състава на Съвета, за което Ви благодарим.
Както се бяхме уговорили на провелите се лични срещи между Вас и представители на ГИИ „Спаси метрото“, Ви изпращаме нашето становище за разположение на метростанциите по следата на трасето.
За съжаление, в окончателния протокол от Експертния съвет, следата на Трети метродиаметър е изместена по трасе, неотговарящо на внесеното от ГИИ „Спаси метрото“ предложение за трасиране в жк. Овча купел 2, което беше предложено на Експертния съвет и което беше одобрено от състава му. Поради тази причина отново настояваме трасето на Трети метродиаметър да се проектира по предложението, внесено с вх. №: РА-94-00-354. Предлагаме Ви коментарите си по разположението на метростанциите по ред на обозначението им:

Трети метродиаметър промени посоката си… отново

Вчера вестник “Монитор” за пореден път публикува статия, описваща с незабравим патос проектите за Трети метродиаметър. Заглавието “Метрото стига до булеварда на властта” краси уеб сайта им и подобно на публикация от преди няколко години ни убеждава в неща, които не отговарят на действителността…

12 километрово трасе за 240 млн евро.

Трети метродиаметър в центъра 1 – Батенбергски вариант

Чешката фирма, която бе избрана с конкурс да извършва предпроектното проучване за МД-3 публикува наскоро една своя схема. Схема, която ние от “Спаси метрото” сме публикували и преди и сме коментирали във форумите и в страницата ни във Фейсбук неведнъж.

За ползите от класическото метро

В слънчеви дни обичам да се разхождам из София и да си представям каква е била, да гледам каква е и да предполагам каква ще бъде.

Може би в това се крие красотата на урбанистиката и архитектурата – защото единственото ограничение е въображението ни. Когато Леонардо да Винчи е проектирал градове, в които каретите се движат в тунели, а пешеходците върху каменни тераси, напълно покриващи улиците, редуващи се с градини и широки площадни пространства, никой не е предполагал, че след време това ще се окаже една много привлекателна урбанистична идея.

Предай нататък

Гражданска Интернет Инициатива “СПАСИ МЕТРОТО” обявява търсене на активисти, които да се включат в проекта ни за разпространение на каузата ни до повече хора.