Browse By

Категория: Становища

Разширяването на метрото нарушава градоустройствените принципи

Преди няколко седмици се проведе обществено представяне на заданието за изменение на Общия устройствен план на София, целящо да дефинира бъдещето развитие на метрото в София. На това заседание присъстваха множество архитекти, урбанисти, главният архитект на София Здравко Здравков, изпълнителния директор на “Метрополитен” ЕАД инж. Стоян Братоев, граждански организации и жители на града. Пред тях беше показано задание, което безкритично третира трасетата, проучвани от “Метрополитен” и целяща само механично да ги препише и включи в ОУП на София. Ние смятаме, че когато даден проект става закон – с какъвто статут е градоустройственият план на столицата, той трябва да отговаря на интересите на суверена, т.е. – гражданите. Такова ли е заданието? Не точно. Ето защо.

Къде да има буферни паркинги по М3?

Спаси София счита, че проведеното проучване предоставя добра основа, върху която да се търси възможност за комбиниране на функциите на буферни паркинги и довозване с градски транспорт чрез идентифициране на местоположение за интермодални терминали между метрото, автомобилния и наземния градски транспорт.

Становище на Спаси метрото за отклонение на М3 в ж.к. Слатина

Подкрепяме реализацията на Вариант №2 заради възможността метрото да осъществи градоформиращата си функция в ж.к. Дружба 1, която заради разположението си продължава да страда от недостатъчна адекватна обвързаност и да е оградена от пасивни територии, които отблъскват пешеходно движение. Смятаме, че Вариант №2 с допълненията, които предлагаме, е по-добър от градоустройствена гледна точка, тъй като е разположен на равно разстояние както от моментния генератор на трафик – МОЛ “Цариградско шосе” и бизнес сградите около него, така и постоянния такъв – жк Дружба.

Становище относно трамвайно трасе през гара Пионер и ж.к. Дианабад

Обръщаме се към Вас във връзка с подновената процедура за избор на изпълнител на трамвайното трасе до ж.к. Дървеница, минаващо през гара Пионер. Притеснително е решението, възприето от проектантите, трамвайното трасе по бул. Г.М.Димитров да е разположено южно от платното, не в средата, както предвижда Общия устройствен план, част схема “ПЛАН-СХЕМА НА ПЪРВОСТЕПЕННАТА УЛИЧНА МРЕЖА НА гр.СОФИЯ – БРОЙ НА ПЪТНИТЕ ЛЕНТИ”.

Становище за отклонение на Трети метродиаметър към Слатина

От ГИИ „Спаси метрото“ изразяваме несъгласието си с хипотезата на предложените варианти, че крайната точка на отклонението трябва да е Окръжна болница: този район влиза в пешеходната достъпност на МС Младост 1 и предположението, че спирките на градския транспорт на Окръжна болница са генератор на пътникопоток е извадено извън контекста на цялостната транспортна схема на града.

Отворено писмо до Йорданка Фандъкова по казуса Лъвов мост

Уважаема г-жо Фандъкова,
Долуподписаните инициативи, граждански сдружения и експертни групи, в качеството си на представители на гражданското общество и на професионалните урбанисти, архитекти и транспортни експерти, изявяваме за пореден път недоумението и несъгласието си с инвестиционната политика на Столична Община.

Спаси метрото излиза със становище по казуза Лъвов мост

Вчера (13.09.2013 г.) в зала на Камарата на Архитектите в България се проведе дискусия на тема предстоящото преустройство на пл. Лъвов мост, на която присъстваха представители на гилдията на архитектите, на неправителствени организации и със специалното участие на гл. арх. Петър Диков.

Становище на Спаси метрото пред СОС

В края на миналата година (13.10.2012 г.) инициативата сезира Европейската комисия за сериозни нарушения и пропуски при подготвянето на проекта за Трети метродиаметър. В началото на 2013 г. установихме без да сме официално информирани, че на проведения на 19.12.2012г. Експертен съвет са приети най-критичните ни забележки и трасето на територията на ж.к. Овча купел 2 е коригирано, за да се обслужва по-адекватно населението, наброяващо над 60 000 души.

Писмо до Европейската Комисия във връзка с проектирането на Трети метродиаметър

В края на миналата година, в София се проведе Експертен съвет, който имаше за цел да избере окончателно трасе на Трети метродиаметър на Софийското метро. На съвета, главният архитект на Столична Община, Петър Диков позволи на Гражданска Интернет Инициатива „Спаси метрото“ да изнесе презентация на своята концепция за трасиране на Трети метродиаметър.