Browse By

Тема: дружба 2

Разширяването на метрото нарушава градоустройствените принципи

Преди няколко седмици се проведе обществено представяне на заданието за изменение на Общия устройствен план на София, целящо да дефинира бъдещето развитие на метрото в София. На това заседание присъстваха множество архитекти, урбанисти, главният архитект на София Здравко Здравков, изпълнителния директор на “Метрополитен” ЕАД инж. Стоян Братоев, граждански организации и жители на града. Пред тях беше показано задание, което безкритично третира трасетата, проучвани от “Метрополитен” и целяща само механично да ги препише и включи в ОУП на София. Ние смятаме, че когато даден проект става закон – с какъвто статут е градоустройственият план на столицата, той трябва да отговаря на интересите на суверена, т.е. – гражданите. Такова ли е заданието? Не точно. Ето защо.

Становище на Спаси метрото за отклонение на М3 в ж.к. Слатина

Подкрепяме реализацията на Вариант №2 заради възможността метрото да осъществи градоформиращата си функция в ж.к. Дружба 1, която заради разположението си продължава да страда от недостатъчна адекватна обвързаност и да е оградена от пасивни територии, които отблъскват пешеходно движение. Смятаме, че Вариант №2 с допълненията, които предлагаме, е по-добър от градоустройствена гледна точка, тъй като е разположен на равно разстояние както от моментния генератор на трафик – МОЛ “Цариградско шосе” и бизнес сградите около него, така и постоянния такъв – жк Дружба.

Архитектурните конкурси са пълна глупост

Архитектурните конкурси са пълна глупост! Оня измислен конкурс за МС 20 – победителя не беше предвидил тръбата. Като я добавиш и нея, не само, че разсича касовата зала, щото я бяха направили централна, ами я прави висока един и петдесет!

Становище за отклонение на Трети метродиаметър към Слатина

От ГИИ „Спаси метрото“ изразяваме несъгласието си с хипотезата на предложените варианти, че крайната точка на отклонението трябва да е Окръжна болница: този район влиза в пешеходната достъпност на МС Младост 1 и предположението, че спирките на градския транспорт на Окръжна болница са генератор на пътникопоток е извадено извън контекста на цялостната транспортна схема на града.

Дружно за Дружба 2

На Първи април, в унисон с традициите, в-к “Сега” публикува статия, посветена на предложенията на “Граждани за София”. Не съм сигурен дали тя е шега за Първи април, или се основава на реални въжделения за същата групировка мечтатели, но след като я прочетох, се замислих за алтернативи, които не граничат с чистата лудост.