Промяна на ОУП прави Трети метродиаметър подземен
След последните промени на Общия Устройствен план (ОУП) на София, трасето на Трети метродиаметър, в частта Източен радиус (депо Враждебна – бул. Мадрид) е представена като подземно трасе, излизащо на повърхността в отсечката между автомобилната естакада между кв. Сухата река и ж.к. Левски.
Трасето започва, както е описано в техническия проект за МС 1-III с естакада над бул. Ботевградско шосе. Станцията МС 1-III е практически непроменена. След нея трасето продължава на естакада до пресечката му с ул. 586. Оттам трасето продължава подземно в централната ос на бул. Владимир Вазов. Станция МС-2 е вече подземна, с два перона и един централен вестибюл. Трасето излиза на повърхността след пресечката на бул. Владимир Вазов с ул. Поп Груйо. Преминава по средата на автомобилния мост над бъдещата ул. Товарна тангента и запазва автономното си наземно трасе до следващата станция (МС 3-III), която вече е разположена на терен в рамките на пътен възел бул. Владимир Вазов – ул. Витиня.
След пътния възел и преди изравняването на трасето с Перловска река, трасето потъва подземно и се установява под южното платно на бул. Владимир Вазов. Следващата станция (МС 4-III) също е подземнас два перона и най-вероятно – централен вестибюл.
След МС 4-III трасето продължава подземно до следващата метростанция – МС 5-III, разположена под южното платно на бул. Владимир Вазов между ул. Острово и ул. Ильо Войвода. Станцията ще има два странични перона и един централен вестибюл, който поради голямата дълбочина на станцията ще позволи прокопаването на пешеходен подлез под коритото на реката, отварящ входове и от двете страни на булеварда.
Очакваме с интерес промените в ОУП, засягащи ж.к. Овча купел и се надяваме, че и там ще се намерят по-разумни градоустройствени решения за метротрасето. Честито на жителите на Североизточна София. Промените вече са нанесени в интерактивната карта на Трасе на Трети метродиаметър.