Метрото не е панацея и не може да замества планирани в ОУП трамваи до безкрай. Написахме становище, с което предлагаме метрото до Студентски град да се проектира умно, не просто, защото само Метрополитен има проектантския и финансов ресурс да прави печеливши европроекти.
Спаси София счита, че проведеното проучване предоставя добра основа, върху която да се търси възможност за комбиниране на функциите на буферни паркинги и довозване с градски транспорт чрез идентифициране на местоположение за интермодални терминали между метрото, автомобилния и наземния градски транспорт.
С пускането на метрото в отсечката МС Младост 1 – МС Бизнес парк София градския транспорт в ж.к. Младост ще претърпи промени, влизащи в сила ден след откриването на метрото – 9ти май.
След пускането на метрото до Летището и Бизнес парк София догодина градския транспорт ще претърпи промени. Според изнесена информация в Строителство & Градът те ще включват въвеждане на нови маршрути, преработка на съществуващи, ново разписание на съществуващи линии и закриване на линии.