Метрото до Летището е (раз)очароващо
Метрото до Летището е факт. Най-накрая можем да стигнем до него без да плащаме за такси или да пътуваме с нелогичния автобус 84, който уж бърза за Летището, но спира на всяка спирка по пътя.
All posts by Гергин Борисов
Архитектурните конкурси са пълна глупост
Архитектурните конкурси са пълна глупост! Оня измислен конкурс за МС 20 – победителя не беше предвидил тръбата. Като я добавиш и нея, не само, че разсича касовата зала, щото я бяха направили централна, ами я прави висока един и петдесет!
България без изход
Т.е., проектантите на тази метростанция са разбрали, че тя ще е основна за ж.к. Хиподрума, вдигнали са рамене и са си казали: “За какво ни е да проектираме изход откъм Ручей?”. Защо им платихме онези 3 милиона? Не беше ли, за да проектират професионално метролиния, която да обслужва адекватно района.
Метрото още върви. Защо?
Пиша това, за да отбележа промяната. Седемнадесет години, през София си пробива път един червей. Той издълба земята и свърза Люлин с Центъра, а после и с Младост. Последваха го Надежда и Лозенец, а съвсем скоро трети тунел ще се бори с трудната задача да обслужва най-големия град в страната. Метрото Е промяната. Метрото е една много красива алегория какво не ни е наред като общество. Какво ни куца като народ и какво трябва да целим – към какво да се стремим и какво да поощряваме.
Скъсяване на интервалите на движение в метрото
От април 2015, с пускането на новите отсечки към ж.к. Младост 4 и към Летище София, графикът на движение на влаковете в Софийското метро ще се променят. По неофициална информация промените няма да засегнат само час-пик. В интервалът 10:30 – 16:30 часа ще бъде скъсен от 8 минути на 4 и половина в общия участък между МС “Сливница” и МС “Младост 1”. Подобна промяна ще е изключително полезна за т.нар. “ученическия час-пик”, който хваща смяната на училищните смени.
Докога, г-жо Фандъкова?
Йорданка Фандъкова и Кристалина Георгиева – две от най-влиятелните дами в България днес излязоха в Twitter, за да се снимат по време на първото преминаване с работна машина по трасето от Цариградско шосе до Летище София.
Метрото променя градския транспорт догодина
След пускането на метрото до Летището и Бизнес парк София догодина градския транспорт ще претърпи промени. Според изнесена информация в Строителство & Градът те ще включват въвеждане на нови маршрути, преработка на съществуващи, ново разписание на съществуващи линии и закриване на линии.
Поредна корекция на трасето на Трети метродиаметър
Поредна корекция на трасето на Трети метродиаметър е публикувана тихомълком на сайта на Направление Архитектура и градоустройство. На поместените в сайта регулационни планове е нанесена корекция на трасето, която все повече го доближава до параметрите на класическото метро.
Трамвай Дружба – Младост
Последната седмица няколко медии се изредиха, за да обясняват колко хубави неща очакват трамвайния транспорт в София следващия програмен период. Най-интересните моменти бяха обявяването на старта на процедурата по строителството на дългоочаквания трамвай Дружба – Младост. Според данните, изнесени в медиите е стартирала процедура за избор на проектант на трасето, което трябва да свързва ж.к. Дружба 2 с ж.к. Младост 3, минаващо под бул. Цариградско шосе и с последна спирка на ул. Ген. Р. Димитриев.
Градски пространства Част 2 – Женски пазар
Женски пазар – градско пространство, станало емблематично през годините за София. Неговото присъствие в живота на града обаче бе занемарено през годините и бе докарано до състояние на тумор.