ДО ПЕТЪР ДИКОВ
ГЛАВЕН АРХИТЕКТ
СТОЛИЧНА ОБЩИНА

КОПИЕ ДО
ЛЮБОМИР ХРИСТОВ
ЗАМЕСТНИК-КМЕТ
ПО ТРАНСПОРТА
НА СТОЛИЧНА ОБЩИНА

Уважаеми г-н Диков,

Обръщаме се към Вас във връзка с подновената процедура за избор на изпълнител на трамвайното трасе до ж.к. Дървеница, минаващо през гара Пионер. Притеснително е решението, възприето от проектантите, трамвайното трасе по бул. Г.М.Димитров да е разположено южно от платното, не в средата, както предвижда Общия устройствен план, част схема “ПЛАН-СХЕМА НА ПЪРВОСТЕПЕННАТА УЛИЧНА МРЕЖА НА гр.СОФИЯ – БРОЙ НА ПЪТНИТЕ ЛЕНТИ”. Както Ви е известно, Общия устройствен план предвижда изграждането на трамвайно трасе, свързващо бул. Шипченски проход и бул. Цар Борис III. По бул. Тодор Каблешков сервитутът на трамвая е определен в средата между двете платна и е редно по цялата дължина на южната дъга на трети градски ринг (бул. Тодор Каблешков – бул. Г.М.Димитров) той да се запази в средата.

Настояваме да се въведат спешни промени в проекта, които да отговорят на Общия устройствен план. За подобна корекция ще се наложи реконструкция само на южното платно на бул. Г. М. Димитров в участъка между ул. Никола Габровски и бул. Св. Кл. Охридски, който е с дължина 750 метра. За да стане това трамвайното трасе се разполага върху сегашната разделителна ивица и най-дясна лента, а пътното платно се измества върху сервитута, предвиден в актуалния проект за трамвайното трасе. Подобна реконструкция  е възможно да се изпълни със сравнително малко средства.

Широчината на булеварда, предвидена от проекта, според изнесената в публичното пространство информация е 28,00 метра. Предложената от нас корекция компенсира широчината на съществуващата разделителна ивица. Компонентите на трасето са както следва:

• Трамвайно трасе – 5,90 метра;
• Широчина на остров за спирка – 2,50 метра;
• Широчина на автономно трамвайно трасе – 10,90 метра;
• Широчина на пътните платна – 7,50 метра;
• Обща широчина на булеварда – 23,90 метра.

Прилагаме примерна илюстрация на трасето. Както се вижда, при разполагане на трасето в средата на булеварда, не се излиза от предвидената от проекта линия и не се налага допълнително отчуждяване.

Надяваме се разбирате необходимостта от консистентност между отделните компоненти на транспортната мрежа в града. Ако предлаганата от нас корекция се изпълни, ще е възможно, когато се започне изграждането на трамвайното трасе по Трети градски ринг да не се прекъсва трамвайното обслужване на ж.к. Дървеница и ВУЗовете, разположени покрай трасето, както и ще се улесни достъпа от и до преките, включващи се в бул. Г.М.Димитров в засегнатата му от проекта отсечка.

С уважение, Гергин Борисов

Comments

comments