Да си поговорим за… IKEA
На 15.10.2014 ще се проведе Ескпертен съвет, на който ще се представят предпроектните проучвания за трасето на Първи метродиаметър, което преди две години бе изкривено, в нарушение на Общия устройствен план, към новоизградения търговски комплекс, който отскоро набъбна и с един хубав, хубав мол.
Естествено, толкова големи и оборотни търговски центрове трябва да имат транспортна обезпеченост и естествено – метрото трябва да се разширява, но идеята те да бъдат обслужвани от Първи метродиаметър е показателна за закърнялата способност на Столична Община да мисли в перспектива. Вече ми е като лична мантра – фразата за “работата на парче”, но изглежда има защо. Столична Община продължава да разпарчетосва града и да го третира като конструктор Лего.
Трябва ли до Ринг мол и IKEA да има метро?
Кратък отговор – да, трябва да има.
IKEA е не само голям работодател, но и магазин, който привлича многохилядна армия клиенти всеки ден. След броени дни отваря врати и Ring Mall – поредния “най-голям” на Балканите. Напливът към него също ще е основно обслужван от лични автомобили, просто защото градския транспорт до тази точка е неадекватен: А111 и няколкото автобусни линии “веднъж на високосна” до Симеоновския лифт.
Защо това не трябва да е Първи метродиаметър?
Вече сме коментирали развитието на Първи метродиаметър – според Общия устройствен план на София, той трябва след ж.к. Младост 4 да продължи към кв. Горубляне и да обезпечава евентуално разширение на града към кв. Лозен (в много далечна перспектива) и завиването му обратно на запад е най-късогледата урбанистична грешка, която може да се направи, особено като имаме предвид, че…
Втори метродиаметър ще достигне до Студентски град
Според плановете на Столична Община, Втори метродиаметър ще има отклонение към Студентски град, което трябва да стига до Зимен дворец на спорта. Предвид бързите темпове на изграждане на метрото, можем да предположим, че това ще се случи в следващите 10-15 години.
2 в 1 – връзка със студенти и връзка с Централна гара и Център.
Не е ли много по-разумно, Втори метродиаметър да се планира към IKEA, кабинковия лифт и Ring Mall, отколкото да се осакати възможността Първи метродиаметър да се разширява заедно с града? Това ще попитаме на Експертния съвет на 15ти.