Browse By

Общи характеристики на Метродиаметър 3 като леко метро

През 2008 г. се приема Метродиаметър 3 от Софииското метро да е лека градска железница. Лека градска железница се предлага, защото при изпълнение във вариант класическо подземно метро е необходим огромен финансов и времеви ресурс, а леката градска железница може да се реализира за по-кратки срокове и на по-ниска стойност. За дължина около 18 км при действащите цени за класическото метро ще са необходими около 800 млн. евро, докато за предлаганото леко метро средствата са около 250 млн. евро. Едновременно с това по направление на тази линия единствено от трите лъча на метрото могат да се използват съществуващите обособени трамвайни трасета с обща дължина 14 км, т.е. приблизително 70% от общата дължина на участъка. Това са трамвайните линии по бул. “Цар Борис III” и по бул. “Ботевградско шосе”.
Затова според проекта се предвижда обособените трасета на трамвая по двата булеварда да се използват като открити участъци и само в центъра те да се свържат с подземен участък. Там, където условията позволяват, се предвижда на откритите участъци да се изпълнят пресичания на различни нива, а там, където това е невъзможно, да се реализира автоматично синхронизиране на светофарните уредби с графика и движението на подвижния състав на лекото метро. Същевременно съществуващите дадености на двата булеварда позволяват тези надземни участъци да се удължат към периферните райони на София.
Това са основните доводи в подкрепа на строителството на леката железница.
Информацията е събрана от Иван Кръстев

Comments

comments