Browse By

Всички публикации от Гергин Борисов

Неформална среща на тема: “Предложения и идеи за включване в официално допитване на ГИИ “Спаси метрото” до държавните институции”

ГИИ “Спаси метрото” реши да събере всичките си приятели и поддръжници на една неформална среща, на която да обсъдим действията на инициативата, да чуем вашите мнения и препоръки, да обменим идеи за едно по-добро и ефективно метро в София.

Становище за планирано заложение на метростанциите по следата на Трети метродиаметър

В края на миналата година, както Ви е известно, се проведе Експертният съвет, взел решение за следата на трасето на Трети метродиаметър на Столичното метро. Представителите на ГИИ „Спаси метрото“ бяха любезно включени от Вас и инж. Стоян Братоев в състава на Съвета, за което Ви благодарим.
Както се бяхме уговорили на провелите се лични срещи между Вас и представители на ГИИ „Спаси метрото“, Ви изпращаме нашето становище за разположение на метростанциите по следата на трасето.
За съжаление, в окончателния протокол от Експертния съвет, следата на Трети метродиаметър е изместена по трасе, неотговарящо на внесеното от ГИИ „Спаси метрото“ предложение за трасиране в жк. Овча купел 2, което беше предложено на Експертния съвет и което беше одобрено от състава му. Поради тази причина отново настояваме трасето на Трети метродиаметър да се проектира по предложението, внесено с вх. №: РА-94-00-354. Предлагаме Ви коментарите си по разположението на метростанциите по ред на обозначението им:

Дразнещата инициатива

Главният архитект на София, г-н Петър Диков отговори на материала “Грешните мащаби”, публикуван в “Строителство & Градът” в рамките на същия брой на изданието.

Радваме се, че г-н Диков отговори, тъй като винаги сме вярвали, че истината е в диалога. Затова сега следва да реагираме на казаното от него – в името на диалога!

Грешните мащаби

На 22 юли в голямата зала в Дирекция „Архитектура и градоустройство” в София се проведе експертен съвет, който презентира пред обществеността окончателните пет варианта на трасето на Трети метродиаметър, разработени от чешката фирма „Метропроект – Прага”.

На тази среща присъстваха инженери, архитекти, урбанисти и представители на гражданското общество. Представителите на Гражданска Интернет Инициатива „Спаси метрото” присъстваха след лична покана от инж. Стоян Братоев – Изпълнителен Директор на „Метрополитен” ЕАД и арх. Петър Диков – Главен Архитект на Столична Община.

Презентацията премина без много изненади – от петте варианта, публикувани на страницата на „Спаси метрото” в соцалната мрежа „Фейсбук” в началото на юни, само един бе отпаднал окончателно и чешките проектанти представиха четири трасета, като четвъртият вариант имаше два подварианта.

Притеснителното в презентацията беше опитът на възложител и проектрант да фаворизират предварително избрано от тях трасе. На пръв поглед разнообразието от варианти предоставя възможност за избор, но след един по-задълбочен анализ излизат наяве сериозни пропуски в отчитането на потенциала на различните варианти, както и на характеристиките на самата линия.

Овча купел или Княжево?

Напоследък във Фейсбук страницата на “Спаси метрото” се разгаря дискусията дали метрото е нужно на кв. Княжево или не. Очевидно локалният патриотизъм провокира крайни реакции от двете страни на Околовръстното, защото жителите на Овча купел и на Княжево се изказват крайно негативно, относно нуждата на другите за транспортно обслужване.

Трети метродиаметър промени посоката си… отново

Вчера вестник “Монитор” за пореден път публикува статия, описваща с незабравим патос проектите за Трети метродиаметър. Заглавието “Метрото стига до булеварда на властта” краси уеб сайта им и подобно на публикация от преди няколко години ни убеждава в неща, които не отговарят на действителността…